尊享与行政版后排航空座椅的升级不止是一键放倒功能，其座椅长度比领先版更长，能为乘客提供更好腿部支撑，且靠背放倒角度更大。
2021款宝马740Li xDrive行政运动版怎么样
哈曼卡顿音响系统的表现其实相当不错，对于大多数只听流行歌曲的听众来说，可能很难听出它与更昂贵的宝华韦健音响之间的细微差别。
配置细节上有个反直觉的地方，领先版的副驾驶竟然配备了腰托和肩部调节，而更高端的尊享与行政版反而取消了这些配置，买前务必确认清楚。
关于豪华与运动的调教区别，实际体验中领先运动版在中段加速的表现反而更积极，延时似乎更小，这确实颠覆了部分人对宝马车型的传统认知。
细心对比会发现，730车型的刹车卡钳尺寸明显比740小很多，这不仅仅是发动机排量差异导致的，可能在制动性能硬件上也有不同考量。
座椅通风系统的表现确实有待吐槽，工作时噪音非常大，但制冷效果却微乎其微。更奇怪的是，开启三档风速后，系统会自动降回二档。
即使不选装后轮转向，这辆车的掉头半径已经控制得很不错了。如果额外选配后轮转向功能，想必在狭窄路段掉头时的体验会非常神奇。
对于喜欢驾驶乐趣的人来说，后驱版本带来的灵活性感受明显优于四驱系统。在过弯和变道时，后驱车那种轻盈灵动的感觉是四驱难以完全替代的。