柴油发动机通常不使用正时皮带，而是采用正时齿轮传动系统来确保配气正时可靠，这种设计更适应柴油机低转速高扭矩的特性。
柴油车有正时皮带吗
需要特别注意的是，部分早期或特殊型号柴油机确实设计有正时皮带，但这类设计主要用于特定工况，常规重型柴油机仍以齿轮传动为主。
柴油机正时系统的核心在于曲轴齿轮带动中间惰轮，再通过惰轮同时驱动凸轮轴齿轮和喷油泵齿轮，这种同步机制完全不需要皮带参与。
虽然理论上存在使用正时皮带连接飞轮和凸轮轴的柴油机型，但实际生产中几乎全部采用齿轮传动，因为齿轮系统更适合柴油机的工作环境。
大多数柴油车的正时机构完全依赖内部齿轮组，曲轴轮通过惰轮同时驱动机油泵和凸轮轴齿轮，这种机械传动方式比皮带更耐用。