死飞和活飞中的飞轮有什么区别?
在改装圈子里,经常听到“一车双飞轮”的说法,这其实是利用大多数死飞花鼓两侧的不对称设计。一边安装固定的死飞齿,保留死飞操控性;另一边安装单速活飞轮。这样用户可以在不同路况或心情下,通过拆卸或更换飞轮,在一辆车上切换死飞和活骑两种体验。
在改装圈子里,经常听到“一车双飞轮”的说法,这其实是利用大多数死飞花鼓两侧的不对称设计。一边安装固定的死飞齿,保留死飞操控性;另一边安装单速活飞轮。这样用户可以在不同路况或心情下,通过拆卸或更换飞轮,在一辆车上切换死飞和活骑两种体验。
这种“一车双飞轮”的方案确实很实用,解决了想玩死飞又怕刹车不便的矛盾。不过改装需要动手能力和工具,不是所有人都能轻松实现。死飞和活飞各有乐趣,死飞能练腿部肌肉和操控感,活飞则更省力舒适。选择哪种,完全看个人喜好和骑行场景。