对于短时间停车，比如早晚上下班，只要尽量停在水平路面，拉起手刹即可，因为此时车子不受外力。最好的停车状态是让各零部件都不受力。在水平路面上，车子本身不动，拉起手刹或挂挡都是好的选择，能保证零件效能并延长寿命。
后轮手刹的工作原理是什么？
手刹系统里还有一个关键零件叫回复弹簧。当拉起手刹时，弹簧会被拉长储存能量；松开手刹时，弹簧恢复原长。但长期使用手刹会让钢丝产生不可恢复的塑性变形，导致手刹效用降低，行程变长，弹簧也会随之变形。
手刹在专业上被称为辅助制动器，其内部结构主要依靠钢丝拉线连接。当拉动手刹时，钢丝会拉动后制动蹄，从而产生制动力。需要注意的是，手刹是纯机械装置，这与液压制动系统的工作原理完全不同。
针对手刹的使用，司机应该理解机械零部件的特点并“正常使用”。不能因为怕坏就不用手刹，也不能滥用。司机必须具备使用常识，了解原理后再操作，这样不仅能延长零件寿命，还能避免使用中不必要的麻烦和故障。
关于长时间停车，一般认为超过12小时属于长时间停车，比如出差或出游期间。这种情况下，如果长期让钢丝处于绷紧状态，容易造成钢丝塑性变形和老化，降低使用寿命。特别是在斜坡上长时间停车，钢丝松弛或断裂会导致溜坡，非常危险。
手刹除了日常停车使用外，在行车途中等红灯时也可以使用。此外，一些赛车手会在过弯时使用手刹来控制车辆的甩尾和转向过度，这是一种驾驶技巧。但日常驾驶中，要注意避免单面停车，因为这容易造成车子左右失衡，影响车辆的平衡性。
汽车手刹属于车辆制动系统的辅助部分，核心作用是防止停车时车辆意外溜车。它的工作原理比较特殊，只针对后轮进行制动控制，而前轮是不受手刹影响的，这种设计能确保车辆在静止状态下保持稳定。
如果想把车子长时间停在斜坡上，正确的做法是：先拉起手刹，然后在车轮前后打上楔子（眼儿），让楔子与车轮顶实。之后，应该松开手刹，最后挂前进挡或倒挡。这样做的目的是让停车的受力集中在楔子上，而不是齿轮或钢丝上。