1959年本田正式踏入美国市场时，面临的竞争对手主要是美国的哈雷戴维森以及英国的BSA、凯旋等老牌大厂。当时哈雷戴维森占据市场领导地位，销售额高达1660万美元，而日本厂商则是作为新人带着战后发展的技术积累和低成本优势入局，试图填补市场对廉价交通工具的需求。
六十年代本田大型摩托车如何成功进入美国市场？
在拓展路径上，本田花费了四年时间，从西海岸开始稳步向东推进。1961年，他们已拥有125名经销商，并投入15万美元进行地区广告推广。其核心营销目标是扭转自1953年《飞车党》电影以来摩托车使用者留下的不良形象，试图重塑品牌认知。
本田采取了一种与外国厂商完全不同的策略，他们没有依赖分销商，而是建立了自己的美国分公司直接推动业务。通过推出零售价仅250美元的轻型摩托车，本田与美英品牌高达1000至1500美元的大排量车型形成鲜明价格对比，迅速吸引了注重性价比的消费者。
本田的营销诉求精准锁定在中产阶级群体，提出了“本田车主是你遇到的最好的人”这一口号，并通过大规模广告支持这一理念。1965年，本田仅在美国市场的广告预算就预计高达400万美元，远超其他日本厂商如雅马哈的150万美元和铃木的70万美元。
这一系列战略取得了巨大成功，本田在美国的销售额从1960年的50万美元激增至1965年的7700万美元。到了1966年底，本田、雅马哈和铃木这三家日本企业已经占据了美国摩托车市场85%的份额，从最初的边缘角色变成了市场主导者。