为什么滴滴打车会推出青桔骑行以及如何关闭？

说实话，这种“全出行”战略听起来很宏大，但用户最关心的往往是体验。青桔作为接驳工具确实方便，但很多城市的单车停放乱象和运维能力跟不上的问题依然严重，导致用户体验两极分化。如果能解决“最后一公里”的乱停乱放和找车难问题，这个战略才有实际意义，否则只是APP里的一个入口而已。

其实青桔早就有，只是早期没这么显性化。现在这么推，更多是因为短途接驳流量太重要了，毕竟最后一公里是网约车的痛点。不过说实话，这战略听起来很美，实际体验嘛……好多地方单车乱放还是老问题，希望能真把服务做好，别光拼市场份额。

确实，短途接驳是痛点，尤其是地铁站到公司那一段，打车贵，走路累，共享单车刚好填补这个空白。不过青桔的体验一直褒贬不一，高峰期找车难、乱停放的问题还是挺让人头疼的。既然它战略地位这么高，估计短时间内不会下架，想关闭的话通常在APP的【我的】-【设置】里找找“青桔单车”或者“出行服务”相关的入口，直接取消关注或者关闭授权就行。

其实青桔的出现更多是补全生态，毕竟网约车干不了最后一公里。不过说实话，现在共享单车竞争这么激烈，除了美团就是滴滴，想要“一站式”体验还得看大家怎么抢用户。至于关闭方法，通常在APP设置-隐私/退出功能里能找到，具体路径随版本更新可能有变化，建议直接搜“青桔退出”看最新教程。

以前总吐槽滴滴APP臃肿，现在看确实也是无奈之举。毕竟短途接驳是刚需，单纯靠网约车利润太薄，靠青桔填补这个生态位，逻辑上确实说得通。不过对于普通用户来说，更关心的是怎么关掉那些烦人的推荐入口，毕竟不想骑的时候也不想看到它。

其实青桔的定位就是“最后一公里”的解决方案，毕竟打车起步价有点高，坐公交又得走不少路。有个共享车能无缝衔接确实方便，尤其是赶地铁的时候。不过现在的单车投放量有时候还是有点过剩，找车还得靠运气，希望能优化一下调度吧。