共享出行的未来将如何发展？

从使用者角度来看，未来我们不需要买车或找车，只需在系统上指出目的地，其余如路线、支付、停泊、充电等都由系统后台自动处理。价格会非常低廉，大数据控制下也不会有堵车，私家车基本会被共享车取代。

共享出行未来会普及并成为投资行业的新样板，但本质上可能只是租赁而非真正共享。目前形势不太理想，乱象不断，需要进化和合理的小空间。最根本的还是交通环境和管理部门及相关人员的学习进步，以及新技术和大数据的研究应用。

智能化和网联化是共享出行的重要干预因素，2020年和2030年是两个关键时间节点。随着物联网的发展，多种共享平台最终会合并成一个，市场对服务的需求将超过制造需求，这将是资源整合期的主要变化。

在不久的将来，我们可以想象乘坐共享的自动驾驶电动汽车去上班、游玩或访友，彻底摒弃自己开车的现象。科技将推动社会成为自动化的先进社会，电动汽车、自动驾驶和共享出行将共同改变人类的出行方式。

共享出行的雏形可以追溯到城市公共交通，那是传统的运营模式，简单有效但需要统一管理。而现代共享模式支持点对点和多方对多方的服务，更加灵活多样。

共享出行目前只是雏形阶段，虽然能满足规则和使用权限需求，但存在资源浪费、配套服务不足、运营资金压力等问题。这些问题将导致一个大规模的资源整合期，预计这个时间期限是十年。

十年后的共享模式将呈现智能化特点，共享汽车比例将远超共享单车。物联网下所有共享设施会演变成完善的数据平台，提供多重出行方式选择并合理分配资源。运营商将采用多重运营模式，大数据平台将成为出行市场巨头。

共享出行市场似乎更注重出行服务和体验而非产品本身，低成本优质满足需求才是关键。经历从无到有过程后，共享出行在未来的十年将会变成什么状态值得我们探讨。

共享的理念最早源自大学校园，这种自由便捷的方式容易获得市场好感。核心在于规则制定权在用户手中而非运营者，用户可以自由决定出行路线和时间，但这也增加了运营商的运营成本。

目前共享出行市场包括共享单车、电动车和汽车等多种形式，每个品牌都有自己的运营商和运营系统。互联网+的介入是共享出行井喷发展的关键因素，扫码、小程序等网络技术都得到了广泛应用。