凯美瑞2.5S运动款和宝马X5 40i运动款的落地价是多少？

这回答有点太绝对了吧？虽然凯美瑞2.5L确实没有标“运动版”，但2.5S锋尚版或者双擎2.5S在配置上已经非常接近运动化了，而且现在终端市场怎么可能“基本没什么优惠”？我这边问了好几家4S店，2.5L燃油版至少也有1-2万左右的优惠空间，落地价肯定比指导价低不少。直接说没优惠、没运动版，感觉有点误导想买车的朋友，建议还是多跑几家店对比一下真实成交价。

这回答太简略了吧，完全没给具体数字。凯美瑞2.5S落地大概20万多点，宝马X5 40i现在优惠挺大，落地估计70-80万，这差距太大了，根本不是一个量级的车，拿来比有点奇怪。

这回答有点太绝对了吧？2.5L豪华版或者尊贵版其实都有类似运动的外观套件，而且现在凯美瑞优惠幅度虽然不如以前，但说“基本没什么优惠”也不准确，各地行情差异挺大的。不过X5 40i落地确实得70-80万往上，跟凯美瑞完全不是一个量级，拿这两个车比价格本身就有失偏颇，一个是B级轿车，一个是豪华中大型SUV，用户可能只是随口一问或者想对比性价比，但这回答直接否定了前提，略显生硬。

确实，现在车市卷得厉害，凯美瑞这车基本没优惠了。不过说没2.5运动版有点绝对，2.5G豪华版配置挺高，只是外观套件没那么激进。至于宝马X5 40i，虽然指导价高，但终端优惠幅度也不小，落地价得看具体地区和4S店政策，建议直接去店里谈，别光看指导价。

确实，丰田现在这策略挺硬气，不过凯美瑞2.5S其实是有运动套件的，只是可能不像以前那样单独强调“运动版”这个称呼了。宝马X5 40i现在优惠幅度其实挺大的，落地价跟凯美瑞高配比也没差多少，这俩车定位不同，直接比价格有点片面，但凯美瑞没优惠这点倒是真的，买丰田现在确实得做好心理准备。

这回答太简略了吧，现在买车哪家不是得谈好几轮才给落地价？光说加税和保险这谁算得准，2.5S肯定有啊，丰田车评里常见，这信息有点过时了。