新能源汽车高电压存在哪三种形式?
其次,驱动电机及其控制器也是高压存在的重要形式。在行驶过程中,电机需要将电能转化为机械能,而在制动能量回收时又能反向发电,这部分电路始终处于高电压工作状态。
其次,驱动电机及其控制器也是高压存在的重要形式。在行驶过程中,电机需要将电能转化为机械能,而在制动能量回收时又能反向发电,这部分电路始终处于高电压工作状态。
确实,很多人只关注电池本身,却忽略了电机和电控系统在运行时的潜在危险性。尤其是能量回收的时候,高压电路一直在工作,修车的时候必须格外小心。
这点补充得很关键,很多人只关注电池包,其实电机控制器在动态工况下的电压波动更危险,维修时不仅要断电,还得等电容放电,安全规范必须到位。