正时皮带和发电机的寿命相同吗
青鸟寄信 虽然两者都属于皮带传动系统，但通常来说，正时皮带的更换周期会比发电机皮带更短一些。这是因为正时皮带一旦断裂会导致发动机严重损坏，所以厂家通常会建议车主根据车辆手册的指示定期更换，以确保发动机运行的安全性和稳定性。
青鸟寄信 评论 (3)
确实是这样，正时皮带属于“隐性炸弹”，断了直接顶气门，修车得拆发动机，代价太大，所以必须按公里数或年限强制更换。而发电机皮带（附件皮带）就算断了，车子通常还能开，就是没电没空调了，拖一拖再去换也没大事。安全无小事，别为了省那点工时费拿发动机开玩笑，按手册走最稳妥。
确实是这样，正时皮带一旦断了，活塞顶气门，发动机基本就废了，属于“爆胎”级的风险。而发电机皮带（附件皮带）断了虽然车也开不了，但通常只是失去充电和空调，不至于直接报废发动机。所以两者寿命不同，正时皮带必须严格按时换，别省这个钱。
确实如此，正时皮带断了可是“大灾难”，气门活塞直接打架，维修费够修好几个发电机皮带了。所以虽然发电机皮带断了车也能开，但正时皮带必须严格按手册里程换，千万别图省钱省出大问题。