需要注意的是，上述的热硫化补救方法仅适用于分层尼龙帆布输送带。如果是钢丝输送带或者PVC、PVG整芯阻燃输送带，就不能用这些修补方法了，必须直接重新做热硫化粘接。
贴皮带一般使用什么胶水？
冷硫化粘接如果开胶了，也要先检查皮带与皮带粘接部位是否有轻微滑层或分层现象。一旦发现这种状况，最好重新做冷硫化粘接。重新做的时候，同样要选择质量稳定的冷硫化粘接剂，以确保连接牢固。
针对工业运输皮带，比如那种能运煤或者矿石的大型皮带，一旦开胶处理起来非常麻烦。所以一开始选择粘接材料时，一定要挑性能特别稳定的，这样才能避免以后还需要二次粘接的麻烦。
皮带常规的连接方式主要有两种。第一种是热硫化粘接，就是利用硫化机进行加热和加压的方式；第二种则是直接使用冷硫化粘接剂，在常温下完成粘接操作。
若热硫化开胶情况不是很严重，可以采取补救措施。先把起层的地方打磨好，涂刷SK313冷硫化粘接剂进行粘接。粘完后，再在边缘粘上RIT修补条。要是分层严重，就只能把坏掉的部位剁掉，重新进行硫化粘接。
如果是热硫化粘接出现了开胶，处理起来会比较棘手，因为涉及的因素很多。最常见的原因是芯胶、面胶或者胶浆的粘接强度不够，也就是材料质量不太好。这最容易导致皮带表面出现裂纹、起层甚至开胶，所以材料选择非常关键。
再说冷硫化粘接，这是通过冷硫化粘接剂在常温下进行连接。影响它开胶的主要因素就是粘接剂本身，所以选质量稳定的冷硫化粘接剂至关重要。市面上选择很多，如果想推荐的话，SK313是个不错的选择。