虽然正时链条号称免维护，但在实际使用场景中，随着行驶里程的增加，比如超过15万公里后，链条可能会出现自然拉长的现象。同时，负责引导链条运行的导板也可能因为长期摩擦而出现破损或磨损，因此建议在后期用车阶段定期检查这些部件的状态。
宝马正时皮带还是链条？
需要注意的是，宝马发动机的发电机部分依然依赖皮带驱动，这部分属于消耗品，通常建议在8万到10万公里的保养周期内进行更换。所以车主不能因为正时链条免维护就忽略了整车的其他机械部件维护，发电机皮带的状况同样影响车辆正常运行。
从品牌定位和市场策略来看，宝马作为豪华车品牌，其20万元以上的车型几乎全线采用正时链条设计。以宝马730为例，它使用的就是正时链条。这种设计选择不仅体现了宝马对发动机可靠性的追求，也符合豪华车用户对低维护成本和长寿命部件的预期。
宝马绝大多数车型采用的是正时链条设计，而非传统的正时皮带。这种链条结构的主要优势在于其耐用性，官方宣称是终身免维护的，这意味着在车辆的正常使用寿命内，通常不需要像皮带那样进行周期性的强制更换，简化了后续的保养流程。