正时链条相比皮带具有终身免维护的优势，结构更紧凑且耐磨，但运行噪音略大；皮带每5-10万公里需更换，不过运转噪音更小且技术成熟成本低。
12款polo正时传动是皮带还是链条
2012款POLO的正时系统是链条驱动，搭载的EA111发动机属于链条结构，这类发动机的机油加注口通常位于发动机下方位置。
EA111发动机的正时链条系统不需要定期更换，但仍需定期检查链条张紧度，若出现异常拉长或异响需及时检修，这是链条发动机特有的维护注意事项。
海外部分POLO车型使用正时皮带，但国内12款POLO采用的EA111发动机属于链条驱动，需要注意正时皮带车型每6万公里需更换传动部件。
发动机正时系统分为链条和皮带两种传动方式，其中皮带需定期更换存在断裂风险，而链条虽噪音稍高但可靠性更强，两者都用于保证气门开闭与活塞运动的同步性。
区分POLO正时系统类型的方法是通过机油加注口位置判断，链条式机型的机油口在下方，而皮带式的机油口位于气门室盖附近，且外部会配有塑料防护罩。