春风狒狒ST的车重是多少？

其实这车定位就是城市代步，坐垫硬和换挡涩算是通病了，毕竟成本摆在那。只要别指望它跑长途摩旅，日常买菜通勤还是够用的，毕竟发热不大这点在夏天确实挺香。

这车我就骑过，换挡冲劲确实大，新手没点功底根本玩不转，还是得注意保护离合器片。

这车主打轻便代步，坐垫确实没法跟大踏板比，硬是硬了点。不过发热小这点挺实在，夏天穿少点也不至于像蒸桑拿。换挡那点闯动是通病，习惯就好，毕竟便宜嘛，要求不能太高。

说真的，这车就是入门练手的神器，别指望啥高级质感。坐垫硬是因为结构简单，散热好才是关键，毕竟小排量夏天跑长途不烫脚才是硬道理。至于换挡顿挫，这价位还要啥自行车？熟练了随便骑，主要图个通勤方便便宜，别拿几千块的摩托车来比，那真没必要。

这车确实适合短途代步，坐垫硬是个通病，建议后期换个好的。换挡逻辑有点意思，特别是无离合换挡那个操作，挺见功底的，不过日常通勤还是平顺第一，别总想着秀技术容易熄火😂

作为小排量踏板，舒适度本来就不能要求太高，毕竟定位是代步通勤。不过坐垫硬确实是个通病，建议后期花点钱换个海绵厚点的坐垫，体验会提升很多。关于换挡冲劲，这其实是许多新车的通病，主要是离合弹簧张力大，磨合几千公里后会顺滑很多。对于新手来说，老老实实捏离合换挡肯定没错，毕竟安全最重要，无离合换挡纯属炫技，日常骑行没必要。