车辆怠速时皮带有异响是怎么回事？
想吃火锅的第7天 发动机出现异响往往和它的转速状态紧密相关。当车辆仅在怠速或者低速运转时发出异响，原因可能比较多样，比如活塞与气缸壁之间的间隙过大，或者是活塞销装配得过于紧实，亦或是连杆轴承装配过紧。此外，挺杆与其导孔之间的间隙过大，以及配气凸轮轮廓的磨损，都可能是导致异响的因素。有时候，起动抓松动也会导致皮带轮在转速改变时发出声响。
想吃火锅的第7天 评论 (3)
讲得挺全，不过怠速异响最先该怀疑的其实是皮带本身，老化或者张紧轮松了最常见。机械内部件的问题一般得结合具体声音频率判断，别一听到响就心里发毛。
这回答有点太“教科书”了吧？里面提到的活塞间隙、连杆轴承这些，基本是发动机内部机械故障，跟“皮带”异响完全是两码事。怠速皮带响，90%以上是皮带老化开裂、张紧轮轴承磨损或者发电机轴承坏了。修车师傅要是直接给你换发动机配件，那绝对是坑人。别被误导，先检查皮带张紧度和附件皮带轮就行。
这回答有点太“教科书”了，全是发动机内部机械结构的锅。实际上，怠速皮带异响90%以上都是皮带老化打滑、张紧轮轴承磨损或者惰轮的问题，跟什么活塞间隙、凸轮磨损半毛钱关系都没有。楼主先去检查一下皮带张紧度，别一听到异响就自己吓自己，以为发动机要报废了，修车套路深啊。