除了轻量，鞋面材质还需要具备极好的透气性和拒水性。透气是为了有效散热，避免鞋子过热；拒水则是为了防止鞋面吸水后变重，影响跑步表现。这两点对于竞速跑鞋来说都是非常重要的设计考量。
竞速跑鞋的标准是什么？
FuelCell Racer TC拥有推进性强的碳板和回弹力十足的FuelCell中底，外侧保护结构能降低侧翻风险。中前掌橡胶外底结实耐磨，长距离训练不用担心耐久度。虽然看着重，但穿上后舒适的脚感“带劲儿”的回弹会让奔跑感觉轻盈，鞋重只是参考数据之一。
当训练年限延长，核心力量强大，全马成绩达到320以内时，如果想创造好成绩，可以慢慢开始穿竞速鞋，但要在平时训练中磨合。好跑鞋是为了减少比赛负担，增加舒适性，为发挥实力提供条件。最终成绩还是取决于日常训练，不能依赖跑鞋，实力不匹配反而可能跑得更慢或损伤增加。
相比于FuelCell TC，我其实更期待FuelCell RC Elite的表现。因为TC的US 8.5码重量达到264克，对于追求极致轻量的选手来说太沉重了。而RC Elite男款US9码只有198克，拥有大量缓冲泡棉和全掌碳板，更像是一双能与Nike Next%抗衡的顶级竞速鞋。
New Balance的FuelCell系列一直是大家关注的焦点，从5280到Rebel，再到Propel，每一款都在强调能量反馈的最佳体验。这个系列致力于在任何时候为跑者带来极致的速度感受，也是NB家族中能量反馈最好的系列。
New Balance的产品线非常全，几乎能满足所有跑者的需求。它不像其他品牌那样只出顶级产品再下沉，而是像一个心思缜密的跑者，一步步脚踏实地规划。无论是Fresh Foam还是FuelCell，每款系列都有针对不同跑者类型的对应产品。
作为5280的同门兄弟，FuelCell Racer TC继承了超强回弹基因，专为训练而生。进阶跑者对训练鞋有特别需求：不想在训练中受伤，毕竟伤痛要在赛场上为了PB而战才值得。而且业余跑者跑量大，鞋子不能太贵，还要跑得省力、更远。
今年夏天上市的FuelCell Racer TC，虽然还没上市就备受关注，但因为“鞋重”的问题让很多人望而却步。这双碳板竞速跑鞋到底脚感如何？值不值得购买？我们需要深入分析一下它的实际表现。
除了性能，跑者还希望训练鞋外观百搭，毕竟每天穿。FuelCell Racer TC作为长距离竞速鞋，增加了刚度，回弹力和减震性都是一流。虽然中底加厚导致重量增加，但回弹和缓震效果提升了一个高度，适合追求耐用和舒适的进阶跑者。
竞速跑鞋主要是给专业运动员或者业余精英跑者用的。这类鞋子鞋底比较薄，穿几次就可能坏了，虽然非常轻，但是减震效果很差。它们只适合在比赛日使用，一般不建议用来进行日常的慢跑训练。
选择跑鞋前要明确跑步目的，是日常有氧慢跑、严肃训练还是比赛使用，日常配速和距离是多少。同时要评估自己的跑步能力，是刚开始还是已有习惯。还要考虑身体状况，膝盖脚踝是否有伤病隐患，体重是否超重，以及足型特点和是否有特殊跑步场合如越野等。
任何高科技装备的作用都是保证运动员超水平发挥，减少运动损耗，保证舒适性，而不是提高运动员本身的能力。初学者和全马320以内的跑友缓冲能力弱，跑姿可能不正，建议先穿保护性好的缓冲型或支撑型跑鞋入门，不要直接上手竞速鞋。
科学研究表明，在同等速度下，跑鞋每增加100克的重量，新陈代谢率就会提升1.11%。如果跑完3000米，每增加100克重量，时间也会相应增加0.78%。所以轻量是追求竞技表现必须考虑的关键因素，各厂商也在不断更新鞋面材料来实现这一目标。