阿斯顿马丁与保时捷哪个更好？阿斯顿马丁和迈凯伦属于现代车型吗？

楼主只提了车价和底蕴，却忽略了阿斯顿马丁近年来的品控争议。One-77确实是巅峰，但作为现代车型，它在日常驾驶的便利性和可靠性上，比起保时捷还是差了不少。迈凯伦倒是算现代超跑，但阿斯顿马丁更像是在努力向现代豪华运动品牌靠拢，这种“老贵族”的转型期产品，优缺点都很明显，不能只看价格论英雄。

One-77那价格确实是买情怀和稀缺性的，普通人看看就好。不过话说回来，阿斯顿马丁现在的车型更新太慢，跟保时捷、迈凯伦这种现代感强、科技感足的相比，确实显得有点“老派”。你要是追求现代驾驶体验，还是得看保时捷或者迈凯伦。

One-77这价格确实离谱，国内几千万买台车，这已经不是交通工具了，纯粹是富豪的收藏品。不过说实话，阿斯顿马丁的精髓其实不在这些限量超跑，而在阿斯顿·邦德系列的情怀。对于普通车迷来说，能拥有一台DB11或者Vantage才是更现实的“阿斯顿体验”，毕竟One-77那种稀有度，有钱也不一定拿得到配额。

One-77那价格确实离谱，买这车基本不看性能看收藏价值了。不过楼主把DBS Volante和One-77放一起比有点不太对等，一个是为了日常可开的GT，一个是百年一遇的限量神车。至于阿斯顿马丁和迈凯伦算不算现代车型，这定义有点模糊。如果是指“现代主义设计”或“现代科技”，阿斯顿马丁这种英伦传统跑车其实更偏向经典传承，内饰和调校都挺复古的；而迈凯伦则是彻头彻尾的现代工程产物，碳纤维单体壳和主动空气动力学才是它的灵魂。硬要把阿斯顿马丁说成“现代车型”可能会让车迷笑话，它更多是活在当下的“现代经典”。