从商业逻辑的角度看，坏的不去新的不来。如果人人都买一个行李箱用一辈子，那生产行李箱的工厂早就倒闭了。所以行李箱不结实，某种程度上是符合商业规律的。
为什么行李箱轮子不结实？
毕竟行李箱也不是那种需要用一辈子的传家宝。大家用个三年两年，可能就因为想换个新款或者旧的旧了而淘汰它。这其实是正常的消费更替现象。
从人体工学的角度来看，使用万向轮的旅行箱更省力。手指和手腕不需要承受箱子的全部重量，只需要手臂稍微使点劲就可以了，这比起传统的定向轮轻松太多了。
其实好的行李箱轮子都是有讲究的，上面通常会印有特定的文字标识。反观那些普通的轮子，就是一个单纯的轮子结构，用起来的时候噪音非常大，体验感极差。
采用了四轮配置的万向轮，让用户可以不用像以前那样倾斜箱子。只需要直接平行地推箱子，就能轻松应对比较狭窄的空间，来回移动都非常顺手。
社会在不断进步，物品的设计也在迭代更新。时间久了，你自然就不想再用旧的了。所以能用上个两三年，功能上满足了需求，其实也就够了。
当然，不得不承认，材质差也是一个重要原因。很多行李箱轮子采用的胶质体不够好，既不耐磨损也不耐撞击，稍微遇到点硬磕碰就容易损坏。
现在的旅行箱设计已经发生了很大变化，以前那种两轮设置的定向轮基本已经退出了历史舞台。取而代之的是绝大部分的四轮万向轮，这成为了市场的主流配置。
另外，部分行李箱的轮子结构设计太薄，缺乏足够的支撑强度。这种薄弱的结构在面对日常使用的各种复杂路况时，自然就显得非常不结实，容易出问题。
我觉得根本原因还是在于行李箱本身的质量把控不够严格。很多厂家为了压缩成本，在制造过程中偷工减料，导致轮子从出厂开始就先天不足，耐用性自然大打折扣。
就算坏了扔掉，也是一种正常的生活消费方式。这其实也反映了现代人的一种生活态度，即通过不断的物品更替，来适应生活和审美观念的变化。
所谓的万向轮，其实就是我们常说的活动脚轮。它的结构设计非常巧妙，允许轮子在水平360度的范围内自由旋转，这是传统定向轮无法做到的。
这种设计应用在旅行箱上之后，最直观的好处就是实现了行李箱的360度方向移动。用户在使用时，不再需要费力地拖着走，而是更加灵活方便。