不经常出差和海员应该买多大行李箱?
海员选购行李箱时,材质上建议优先选择软壳而非硬壳。这是因为在机场和码头的装卸过程中,软箱更具韧性,不易损坏。虽然硬箱看起来坚固,但面对粗暴装卸时反而容易变形或破裂,软箱更耐用。
海员选购行李箱时,材质上建议优先选择软壳而非硬壳。这是因为在机场和码头的装卸过程中,软箱更具韧性,不易损坏。虽然硬箱看起来坚固,但面对粗暴装卸时反而容易变形或破裂,软箱更耐用。
硬箱其实更耐用好吗?那种软壳的虽然不容易裂,但里面东西容易磕坏,而且塞满后容易变形关不上。海员出差多还是买28寸的铝镁合金吧,虽然重但能扛造,软箱真的不推荐。
硬箱其实也不容易坏,现在的PC材质抗压性很好的。关键是看轮子,轮子不好走哪都费劲。
其实硬箱也有好处,拿取物品方便且防水。不过楼主说得对,海员那种暴力分拣环境下,软壳确实更抗造,毕竟箱子的命也是命。
海员这工作挺辛苦,箱子得耐造。不过我觉得硬箱其实更合适,虽然怕摔,但保护内部物品更好,而且看起来也正式些,软箱容易脏还不好打理。
其实看需求吧,我偶尔坐船但主要出差,20寸登机箱真够用了。托运太容易摔坏,硬箱看着光鲜,磕碰起来比软壳还惨,这点说得对。
确实,软箱抗压性更好。我有个跑船的朋友之前一直用硬箱,结果被摔得面目全非,换回软箱后耐用多了。
其实硬壳箱也能考虑啊,船舱里堆压情况多,反而不容易变形。我自己跑船两年硬壳反而没出过问题。
其实硬壳也不见得不耐造,关键看材质。很多软壳虽然韧性好,但容易脏还难清理,对于海员这种环境复杂的,硬壳如果选PC材质的其实挺抗造。不过软壳确实有个好处就是能塞更多东西,出差偶尔超重的话还能挤一挤。