除了轮子，箱体材质的选择也决定了成本高低，廉价的箱体可能使用6000元一吨的回料，而高品质的箱体则采用20000元一吨的德国拜耳PC材料，厚度也在2毫米到3毫米之间浮动。
换一个行李箱轮子十块钱贵不贵？
配件的市场价格差异其实非常巨大，普通的行李箱轮子最低可能只需要2块钱一个就能买到，而品质顶尖的款式则可能要15块钱一个，所以单从材料成本来看，10块钱处于中高档区间。
判断10块钱贵不贵，关键要看轮子本身的档次，如果你的行李箱轮子是高档材质的，那么10块钱不仅不贵，反而算是比较实惠的价格，毕竟高档轮子成本本身就高。
拉链和锁具的价格差距同样明显，拉链如果是YKK品牌的会比普通拉链贵上三倍左右，而锁具便宜的可能只要1块，贵的能达到20块，双面胶用3M的也比普通品牌贵几倍。
当然，我们还需要考虑品牌背书带来的额外价值，大品牌的广告费用高达上亿，这是为了担保产品质量，同时还提供几年包换的售后服务，这部分成本也会分摊到每个轮子上。
拉杆的成本也在11块到40块之间波动，里布的价格从3块一米到10块一米不等，这些细节都是影响行李箱最终定价的重要因素，不能只看轮子这一个部件。