领克EM-P是什么?
说到EM-P这个插混系统的核心部件,它主要由发动机、电机、变速箱、电池和电控组成。发动机是一台1.5升的涡轮增压机器,能发出132千瓦也就是180马力的最大功率,扭矩有265牛米。电机方面,配备了一台能输出60千瓦功率和160牛米扭矩的电动机。变速箱用的是7速双离合,换挡速度很快也很平顺。电池组容量是10.4千瓦时,能支持50公里的纯电行驶。
说到EM-P这个插混系统的核心部件,它主要由发动机、电机、变速箱、电池和电控组成。发动机是一台1.5升的涡轮增压机器,能发出132千瓦也就是180马力的最大功率,扭矩有265牛米。电机方面,配备了一台能输出60千瓦功率和160牛米扭矩的电动机。变速箱用的是7速双离合,换挡速度很快也很平顺。电池组容量是10.4千瓦时,能支持50公里的纯电行驶。
参数看着还行,但10.4度电池也就只能纯电跑个50公里市区通勤,出了远门还是得靠油。对于这种PHEV车型,我觉得电池越大意义才越大,不然这就有点像是为了补贴硬凑的插混了,日常用车便利性一般。
这参数看着挺均衡,180匹+60千瓦的电机组合日常代步绝对够用,尤其是那个7DCT,吉利自家技术挺成熟了,顿挫控制得不错。不过10.4度电池跑50km纯电有点太保守了,现在竞品动不动就80-100km,这点竞争力稍微弱了点,希望后期OTA能优化下能耗策略吧。
参数看着挺均衡,180马力带1.5T日常够用,但7DCT在低速顿挫方面一直是个玄学,不知道调校如何。另外50公里纯电续航对于插混来说略显局促,充电要是方便,建议上长续航版更香。