翡翠悦府实行人车分流吗？

1:1的车位比在现在的新盘里确实算不错的配置了，毕竟很多盘才1:0.8。不过楼主只提了总数，没细说地下车库的层高和柱距，这对实际停车体验影响很大，建议再打听下地下空间是否压抑。另外地面那260个车位是临停还是固定业主的？如果是临停，那对业主的便利性会有影响，这点最好确认清楚再入手。

车位比1:1在现在的改善型楼盘里算比较良心的配置了，毕竟地下700多个位够全住满了也有余量。不过要注意那260个地面车位，平时绿化和景观做得好的话，地面可能不太好看，建议买房时重点关注一下地下车库的动线设计和采光通风情况，别只看数量。

车位比1:1这在现在的新盘里算是中规中矩吧，毕竟现在大家车都多。不过关键还是看地下车库的动线设计合不合理，还有地面那260个车位平时会不会停满导致消防通道受阻。希望能把物业管理的细节做好点，别到时候车位不够用闹出矛盾。

车位比1:1在现在的新盘里算比较良心的了，毕竟地面还有260个，说明低层住户不用争抢。不过关键还得看后期物业怎么管理，别到时候业主和临时车混在一起，那就白瞎了人车分流的初衷。

车位比1:1在现在的新盘中算是个良心数字了，毕竟很多盘都缩水严重。不过要注意地面还有260个车位，人车分流主要得看地下车库的设计和管理，如果地面车也能自由进出楼栋的话，那“分流”也就名存实亡了。建议实地考察一下地面车辆的管理动线，这点比单纯看车位数量更重要。

车位比1:1在现在的新盘里确实算不错的配置，尤其是有738个地库车位，以后下雨天或者夏天暴晒，业主停地下还是很舒服的，比纯地面停车强太多了。不过要提醒一下，地面还有260个车位，如果入住率高了，建议物业一定要加强管理，避免地面车辆占用消防通道或者噪音扰民，毕竟人车分流的核心不仅是物理隔离，更是居住品质的保障。